火箭发动机两万秒试车门槛:中国商业航天的可靠性代价与试车台瓶颈
中国商业航天企业陆续公布发动机累计试车超两万秒,但航天工业并无普遍适用的两万秒规定。蓝箭航天天鹊80吨液氧甲烷发动机2022年突破两万秒(来自37台发动机,单机最长3357秒),星河动力苍穹-50于2026年7月累计达20088秒(涉及57台次,单机最长2757秒)。累计时长无法直接换算飞行成功率,试车台周转效率正成为批量交付的瓶颈。
中国商业航天企业陆续公布发动机累计试车超两万秒,但航天工业并无普遍适用的两万秒规定。蓝箭航天天鹊80吨液氧甲烷发动机2022年突破两万秒(来自37台发动机,单机最长3357秒),星河动力苍穹-50于2026年7月累计达20088秒(涉及57台次,单机最长2757秒)。累计时长无法直接换算飞行成功率,试车台周转效率正成为批量交付的瓶颈。
湖南高新产投发布招聘公告,筹办一家商业航天公司,具体业务尚未公布。湖南此前已通过中创空天切入航天高端铝合金材料与大型构件,产品进入蓝箭、天兵等火箭公司供应链;今年9月中南大学又与宇石空间共建研究院。
湖南高新产投10月8日发布招聘公告,招募商业航天公司筹备组成员,该公司由高新创投等资产重组而来。湖南高新创投牵头设立的中创空天,其航天用铝合金材料和大型构件已应用于蓝箭、天兵、中科宇航等企业。
蓝箭航天朱雀三号(ZQ-3)在酒泉完成九机集群静态点火后,有望于2025年第四季度首飞,首次复用尝试定于明年;天兵科技天龙三号已于9月15日完成静态点火,计划明年上半年首飞太阳同步轨道。SpaceX预计2025年承运全球约90%入轨载荷质量,Blue Origin的New Glenn将于11月9日再次尝试助推器回收。