十五五规划写入航天强国,国家航天局设立商业航天司并发布三年行动计划
“十五五”规划中“航天强国”首次被写入国家五年规划纲要。国家航天局专门设立了商业航天司,并发布《推进商业航天高质量安全发展行动计划(2025—2027年)》。
入选理由:材料梳理了十五五规划与商业航天司、行动计划两项政策信号,可帮助读者把握商业航天的政策定位变化。
“十五五”规划中“航天强国”首次被写入国家五年规划纲要。国家航天局专门设立了商业航天司,并发布《推进商业航天高质量安全发展行动计划(2025—2027年)》。
入选理由:材料梳理了十五五规划与商业航天司、行动计划两项政策信号,可帮助读者把握商业航天的政策定位变化。
意大利 ASI 发起 First Call,就未来可产生可控人工重力水平的轨道平台向科学界征集需求与用例,问卷自 2026 年 10 月 19 日起开放。该平台设想支持数颗 CubeSat 规模的实验,全自动化并在包括月球、火星特征重力在内的多种重力水平下长期运行,涉及生命科学、流体与多相现象、材料与生产工艺及行星探测技术等领域。
英国航天局通过 National Space Innovation Programme(NSIP)启动 Call 3 提案征集,面向英国本土研发项目提供共同出资的 grant 支持。
英国航天局与Space Florida联合发起Space Innovation Partnership项目征集,聚焦航空航天及相关研究,支持具有强市场潜力的项目并强化双边关系。英国航天局出资15万英镑、Space Florida出资20万美元,预计资助最多两个项目,每个项目总价值15万英镑/20万美元。申报截止时间为2027年1月11日。
9月9日至10日,应法国政府邀请,国家航天局局长单忠德率团赴巴黎出席由法国、德国联合主办的国际空间峰会,来自全球90多个国家和国际组织代表参会。单忠德出席开幕式和官方高级别会议,并与法国、埃及、南非等国政府代表及航天机构负责人举行双边会谈,围绕卫星研制、航天基础设施建设、数据共享、空间态势感知、太空安全治理等开展交流。
英国航天局发布轨道责任、保险、收费与空间可持续性咨询结果,宣布对2026年12月1日之后收到的轨道运营许可申请引入分级责任限额,分为5000万英镑、2000万英镑和0三档,5000万英镑为默认限额,运营商可自愿提交证据申请降低限额。
入选理由:英国航天局公布轨道责任与保险咨询结果,读者可了解分级责任限额、保险豁免与费用调整的具体安排。
英国航天局(DSIT)发布低轨通信 C-LEO 计划第三轮资助公告,面向英国产业开放,总资助规模 4200 万英镑,单个项目约 400 万至 2500 万英镑,且须包含配套资金。
入选理由:英国航天局第三轮低轨通信资助的申请条件与时间表,可供关注星座供应链的企业对照自身资质。
英国航天局开放 NavISP 计划三项资助(Element 1、2、3)申请,面向从事定位、导航与授时技术研发的英国机构,截止时间另行通知。三项目标总额分别为 11、29.7 和 13(单位未注明),分 2026 至 2028 年拨付。自 2017 年以来英国已向 NavISP 投入超 1 亿欧元,支持本国空间 PNT 领域创新。